很多小伙伴不知道船用解压阀有什么作用以及它具体的工作原理，今天海达就带大家了解一下。
船用减压阀是控制或限制管道内的压力波动，保护系统，防止仪表或设备故障。它是一种通过调节将入口压力降低到一定要求的出口压力的阀门，通常出现在净水行业，依靠介质本身的能量自动保持稳定的出口压力。是一种局部阻力可变的节流元件，即通过改变节流面积，使流体的速度和动能发生变化，产生不同的压力损失，从而达到减压的目的。
一、工作原理
阀体内开闭部件的开启，用于调节介质流量，降低介质压力。同时，它借助阀后的压力调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并向阀体或阀后注入冷却水，降低介质温度。这种阀门称为减压阀和降温阀。包括快速、减压阀的简单和最佳自动选择。这种阀门的特点是当入口压力不断变化时，出口压力和温度保持在一定范围内。
二、作用原理
通过阀内流道的局部阻力降低水压，并通过连接阀瓣的膜片或活塞两侧进出口之间的水压差自动调节水压降的范围。恒压减压原理由阀体内浮动活塞的水压比控制，进出口侧的减压比与进出口侧活塞的面积比成反比。减压阀工作稳定，无振动；阀体内没有弹簧，不用担心弹簧腐蚀和金属疲劳失效；密封性能好，无泄漏，既降低动压，又降低静压；特别是降压时，不影响水流。
优势
一、优点
1：构简单、造价低
2：减压阀调节精度更高，一般误差为0.5%。
3：水流通过减压阀受到很大损失，由于减少了水的浪费，合理分配系统流量，改善了系统布局和工作条件，所以总体上仍然节约能源。如果介质是蒸汽，建议选择先导活塞减压阀或先导波纹管减压阀。为了便于操作、调整和维护，一般安装在水平管道上。
缺点。
二、缺点
1：减压阀功能只起减压的作用，并无其他作用。
2：减压阀需要手动调节压差，如果阀前压力变化，阀后压力也是变化的，不能自动调节到固定的压力。
分类
组合减压阀:组合减压阀是专门为复杂工况下运行的供水系统设计的减压装置，由出口压力闭锁系统、反馈系统和主阀体组成。
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